| Święta i dni zwiedzania | Godziny otwarcia | |
|---|---|---|
| 2026.11.01 (niedziela) | x | |
| 2026.11.11 (środa) | x | |
| 2026.12.24 (czwartek) | x | |
| 2026.12.25 (piątek) | x | |
| 2026.12.26 (sobota) | x |
| Powyższy cennik dotyczy całego obiektu. |
Flagowym eksponatem muzealnym jest własne Bugatti, marzenie każdego kolekcjonera zabytkowych aut. To model T40 z 1928 roku.
Chociaż samochód ma tylko 4 cylindry i 1,5 litra pojemności, to jest przedstawicielem tak zwanej "czystej krwi", czyli "Le Pur Sang" Bugatti, aut projektowanych osobiście przez samego Ettorego.
Technicznie wywodzi się z wyścigowego modelu T37, dzieląc z nim serce, czyli silnik. Takim właśnie T37 ścigał się nasz najlepszy kierowca Bugatti, Jan Ripper z Zakopanego.
Auto oferuje to wszystko, czego oczekuje się od "pełnokrwistej" Bugatti - doskonałe trzymanie się drogi; pewny układ sterowania oraz zupełnie przewidywalny i skuteczny układ hamulcowy. Obecne nadwozie auta zostało zrobione w późnych latach 40. XX wieku i służyło do amatorskich wyścigów.
Dane techniczne
- silnik 4-cylindrowy, rzędowy o poj. 1,5 litra i mocy przynajmniej 50 KM, trzy zawory na cylinder, górny wałek rozrządu pędzony wałkiem królewskim
- czterobiegowa, mechaniczna skrzynia biegów
- hamulce mechaniczne systemu Bugatti na 4 koła
- nadwozie wyścigowe, dwumiejscowe
- prędkość maks. 140 km/h
ZALOGUJ
